【経営】やる夫は明治で財閥を作るようです13【ゴランノスポンサー】

4224 ：名無しさん管理スレその７の>>1-6をご覧ください：2018/11/20(火) 21:44:16.46 ID:pCzSHGMn

四国八十八ヵ所観光地化部分案を作ってみました。
ただ、ここまで道路を作ると鉄道会社の利益を圧迫しそうなのでちょっと質問を入れてみます。

【質問】
1.四国八十八ヶ所に該当する寺社の本堂や付帯設備の整備に費用を出して観光地化を進めようと思っておりますが、八十八ヵ所の整備費用総計はいくらほど考えればよいでしょうか？
　10万×88程で合計約1000万円ほどでしょうか？
2.四国八十八ヶ所に接続する道路として、現代の国道11号線、32号線、33号線、55号線、56号線を整備した上で各寺社への接続道路として平均10kmとして88ヶ所分と考えておりますが
　この規模で十分でしょうか？
3.上記道路を敷設した場合、在来線の鉄道会社各社の収益にどの程度悪影響が出ますか？赤字転落になる可能性はありますか？
4.　3.で悪影響が出る場合、後蘭のバス会社は四国の長距離路線に手を出さないとした場合、各鉄道会社の収益はマシになりますか？
5.国道系を整備せずに、四国八十八ヵ所各寺社への接続道路のみを整備した場合は鉄道への悪影響はさほど出ませんか？
6.高知県観光推進において、高知圏内の寺社の観光整備費用として500万円計上した場合、足りますか？
7.桂浜公園や桂浜水族館を合計3000万円で下記内容で整備した場合、黒字になりますか？ならないのであればどの程度の額なら黒字になるかお教えください(投資回収率については気にしない条件で)
8.桂浜行楽ホテルを500万円で下記内容で整備した場合、黒字になりますか？

部分案
高知県観光推進
ttp://yaruoshelter.com/test/read.cgi/yaruo001/1476544665/771

四国八十八ヵ所観光地化
ttp://yaruoshelter.com/test/read.cgi/yaruo001/1476544665/772