【経営】やる夫は明治で財閥を作るようです13【ゴランノスポンサー】

2511 ：名無しさん管理スレその７の>>1-6をご覧ください：2018/10/21(日) 09:34:46.69 ID:/yzrNJwz

回答ありがとうございます。

【質問】
１、パルプ産業への投資を行う予定なのですが、１つの産業であればあちこちの国に投資ができる認識です
　　カナダやフィンランドなどの北方のパルプ産業が発展している国にも
　　投資は可能ということで良いでしょうか
２、カナダのパルプ産業は東部のオンタリオ、ケベックの他に太平洋岸のブリティッシュコロンビア州でも
　　盛んであるということなのですがこれらの州に投資することは可能ですか
　　またそれぞれ他のパルプ産業と同様に50万程度ずつ投資で問題ないでしょうか
３、カナダに投資を行って影響力を得ることで対アメリカでの戦争の際にカナダとの連携が
　　しやすくなるようにしたいのですが何か行動案に記載すべきことはあるでしょうか
４、フィンランドのパルプ産業に投資をしたいのですが他のパルプ産業への投資案と
　　一緒に記載しても英国企業に偽装は可能ですか
５、ロシア革命中にフィンランドへの干渉を行いたいのですがこれは
　　他の国と同様に事前に別手番でフィンランドへの影響活動なりをしておいて
　　コネを作っておかないとダメということで良いでしょうか
６、フィンランドへの投資を行った場合、現状ではこれもロシアの一部ですから
　　ロシアが活性化してバルカンへの南下を行いやすくなったりするでしょうか
　　ロシアへの影響活動をやめてフィンランドへの影響活動でも似たような効果があるのか
　　その辺の確認をしたいです
７、フィンランドへの影響活動を行うときに実行者をダーシーにしたら
　　英国企業が対ロシア支援でフィンランドへの投資を行っていると言い張ることは可能ですか
８、国内の国道を追加しようかと考えていますが>>2486にあるような国道11号〜20号までの建設を行った場合
　　特に14・15・16号などは都心の渋滞緩和に効果があるでしょうか
９、８に関連して、都市部での地価は高騰していると考えられますが主要道路の単価5万ではなく
　　3-4車線高速道路の15万で計算したほうがよいのでしょうか
　　第一京浜であるところの国道15号などは4車線道路としたいのですが20万ぐらいだした方がいいですか？
１０、国道5号（函館〜札幌）、12号（札幌〜旭川）などを作りたいのですが
　　これらを作った場合に北海道鉄道や北海道炭礦鉄道などの経営は悪化するでしょうか
１１、国道５号と12号を作るときにシベリアと同様の対凍土用のオプション付き道路として
　　単価10万円で作りたいのですが問題ありませんか
１２、10に関連して、北海道鉄道の各駅にガソリンスタンドや宿泊施設、レストランなどを整備して
　　サービスエリア化し、鉄道と道路何れかが豪雪などで止まっても連携が可能なように整備したいのですが
　　その場合でも北海道鉄道の経営は悪くなるでしょうか
１３、満州の鞍山鉄山やフーシェン炭鉱などについて、同じ場所に複数の鉱山を建設可能と質問の回答をもらってますが
　　それぞれ最大でどれくらい作れますか
１４、１３に関連して、大連から鞍山、フーシェンまで4車線の高架高速道路（単価30万）を作ったら
　　鉱山の追加に対応できるでしょうか

カナダ材のパルプ化とその特性
ttps://www.jstage.jst.go.jp/article/jtappij1955/26/6/26_6_275/_pdf